今年6月1日起，交通运输部新修订的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国标正式实施。按照“新国标”要求，我市所有驾校将于今年12月31日前全部按“新国标”整改到位，超过规定时间未完成整改的坚决退出市场。期限将至，我市各驾校整改的情况如何？驾培市场发生了什么变化？市民们对此有何反应？

不少驾校未达标行业面临洗牌

21日上午，在市内一家驾校内，三四名学员在教练的指导下，正在训练场上练车。记者发现，该训练场不及一个标准足球场大小，训练场边10多名年轻人正在一旁排队等候练车。该驾校一名工作人员表示，虽然训练场不是特别大，但能够满足学员们的练车需求。对于即将实施的“国标”，他表示知道，但目前驾校方面并未对此作出调整，“走一步看一步吧。”

记者了解到，国标对于驾校的场地面积、教学车辆和数目等都做了硬性规定，其中，场地面积最少要达到1万平方米，这成为了我市诸多驾校达标的“拦路虎”。除了面积的要求外，新国标还规定，驾培场地单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少达到20辆。同时，每增加一部小型教练车，对应场地面积要增加400平方米。这样的标准，目前我市98所驾校仅有部分驾校能够达标。记者获悉，目前，各家驾校都在测划驾校场地示意图，并提交市运管处备案。许多驾校负责人表示，如果规划一块场地，筹建驾校城，将会减轻学员和驾校的驾培负担。一家规模较小的驾校负责人表示，“要想达标，要么扩大训练场地，要么减少教学车辆，但扩大场地就意味着要大规模投入，减少教学车辆又会削弱竞争力，真是左右为难。”“那些无力承担的驾校可能面临被淘汰的危险，驾培市场将迎来新一轮洗牌。”一位业内人士表示。除此之外，一些驾校的负责人认为，国标将促使更多规模较小的驾校放弃B证的培训业务，而侧重于C证的专项培训。“那就意味着，未来的驾培市场将朝着规模化和专业化方向发展。这是驾培市场发展的趋势，也是不得不面临的选择。”

市民担心成本增加驾考费涨价

新国标的整改实施，需要大量的资金，许多市民担心羊毛出在羊身上，驾校改造场地，成本是否会转嫁到学员身上？记者了解到，在网络和微信朋友圈有关驾校收费标准明年将相应上调的消息也开始流传。这些消息中提到，价格上涨幅度大都在千元左右。由此部分驾校近几日迎来了“准学员”集中报名潮，报名人数猛增。

市区某驾校一位工作人员在接受记者电话采访时，对驾校的培训费会不会真的上调这一问题，比较谨慎，他告诉记者，由于“新国标”考试项目有所调整，肯定会影响到驾校的成本，但是否上涨需要对成本核算后，上报物价管理部门才能决定。随后，记者分别咨询了几家驾校，这几家驾校工作人员对收费是否会涨价的表态同样都很谨慎，其中一位不愿透露姓名的工作人员表示，“新国标”对培训的时间和里程都有硬性增加，这导致培训成本肯定会增加，但最终收费会不会调整，还要等待，物价部门会通过细致的成本核算来确定。

业内人士表示，驾校随意涨价，就有可能失去市场，因此，大幅度涨价的可能性不大。“估计会涨，但不会涨太高。驾校主要还是会在提高自身管理水平、挖掘更大的培训能力这方面来找利润。”

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驾培行业新国家标准

训练场总面积不少于1万平方米

根据新国标，驾校将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积最低都要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20台，不包括办公场所以及其他设施的占地面积。按照一个足球场长105米，宽68米计算，足球场的面积为7140平方米。也就是说一个驾校最低场地标准差不多等于一个半足球场。每增加一台小型教练车对应地教练场地面积要增加400平方米。

训练场须设城市道路模拟

新国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。

教练车安装计时系统

新国标要求，在车载设备方面，所有教练车都要安装计时系统。

驾校内部增设档案管理岗位

新国标对驾校管理机构设置方面，非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留四年以上。新国标对培训档案如此重视，主要是方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质量，同时也有利于学员对安全驾车意识的培养。

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